చివరిగా నవీకరించబడింది:
FIA 2026 కోసం మెర్సిడెస్ మరియు రెడ్ బుల్ ఇంజన్ ట్రిక్ యొక్క పుకార్లను పరిష్కరించడానికి చూస్తోంది, ఏదైనా పోటీ అసమతుల్యతను నివారించడానికి సీజన్ ప్రారంభమయ్యే ముందు కంప్రెషన్ రేషియోపై స్పష్టమైన నిబంధనలను ప్రతిజ్ఞ చేస్తుంది.
మెర్సిడెస్ జార్జ్ రస్సెల్. (AFP)
ఫార్ములా 1 ఇంకా గ్రిడ్‌కు చేరుకోలేదు మరియు FIA ఇప్పటికే మొదటి అగ్నిని ఆర్పివేయాలని కోరుతోంది.
2026 సీజన్‌కు ముందు వివాదాస్పదమైన ఆరోపించిన ఇంజిన్ “ట్రిక్” చుట్టూ ఊహాగానాలు తిరుగుతున్నందున, FIA యొక్క సింగిల్-సీటర్ టెక్నికల్ డైరెక్టర్ శబ్దాన్ని చల్లబరిచేందుకు మరియు ఒక విషయాన్ని స్పష్టం చేయడానికి రంగంలోకి దిగారు: క్రీడ దాని తదుపరి యుగాన్ని బూడిద ప్రాంతంలో ప్రారంభించదు.
చర్చ యొక్క గుండె వద్ద ఒక పుకారు కుదింపు నిష్పత్తి పరిష్కారం ఉంది.
కొన్ని పవర్ యూనిట్ తయారీదారులు, ముఖ్యంగా మెర్సిడెస్ హై పెర్ఫార్మెన్స్ పవర్‌ట్రెయిన్‌లు మరియు రెడ్ బుల్ పవర్‌ట్రెయిన్‌లు, 2026 సాంకేతిక నిబంధనలలో వ్రాసిన 16:1 కంప్రెషన్ రేషియో పరిమితిని సమర్థవంతంగా అధిగమించే మార్గాన్ని కనుగొన్నట్లు శీతాకాలంలో నివేదికలు సూచించాయి.
ఆ నిష్పత్తిని ఎలా కొలుస్తారు అనే దానిపై సిద్ధాంతం ఆధారపడి ఉంటుంది. ప్రస్తుతం, పిట్ లేన్‌లోని పరిసర ఉష్ణోగ్రతల వద్ద తనిఖీలు నిర్వహించబడుతున్నాయి. కారు ట్రాక్‌లో ఉన్నప్పుడు మరియు వేడిని అమలులోకి వచ్చిన తర్వాత, దానిని పర్యవేక్షించడానికి ప్రత్యక్ష పద్ధతి ఉండదు. సిద్ధాంతంలో, వేడి-విస్తరించే పదార్థాలు అధిక కుదింపు నిష్పత్తిని అనుమతించగలవు – మరియు మరింత శక్తిని – నడుస్తున్నప్పుడు.
ఆ అవకాశం హెడ్‌లైన్‌లు, లొసుగుల ఆరోపణలను మరియు సీజన్ ప్రారంభానికి ముందే పోటీ అసమతుల్యత భయాలను ప్రేరేపించింది.
నికోలస్ టోంబాజిస్, అయితే, దృక్పథాన్ని త్వరగా చొప్పించాడు.
మాట్లాడుతున్నారు రేసింగ్ న్యూస్365 FIA మరియు పవర్ యూనిట్ తయారీదారుల మధ్య జనవరి 22న జరిగిన సమావేశం తర్వాత, FIA యొక్క సింగిల్-సీటర్ టెక్నికల్ డైరెక్టర్ ఈ సమావేశం ఘర్షణాత్మకంగా లేదా నిర్ణయాత్మకంగా లేదని నొక్కి చెప్పారు.
“ఇది పెద్ద నిర్ణయాలు తీసుకున్న శిఖరాగ్ర సమావేశం కాదు,” అని టోంబాజిస్ చెప్పారు. “సమావేశంలో చాలా స్పష్టమైన ఎజెండా ఉంది – కుదింపు నిష్పత్తిని కొలిచే సాంకేతికతలు మరియు పద్దతి గురించి చర్చించడానికి.”
మరో మాటలో చెప్పాలంటే, ఇది వేళ్లు చూపడం గురించి కాదు. ఇది సైన్స్ గురించి.
చర్చను ఉద్దేశ్యం లేదా వివరణ గురించి విస్తృత వాదనగా మార్చే ప్రయత్నాలను FIA ఉద్దేశపూర్వకంగా మూసివేసిందని టోంబాజీస్ వివరించారు. ఆ సరిహద్దును నిర్ణయించిన తర్వాత, తయారీదారులు నిర్మాణాత్మకంగా నిమగ్నమై, రాజకీయ నిర్వాహకులుగా కాకుండా ఇంజనీర్లుగా సమస్యను సంప్రదించారు.
అతను పరిస్థితి చుట్టూ ఉన్న లోడ్ చేయబడిన భాషను కూడా వెనక్కి నెట్టాడు.
“సరిగ్గా లొసుగు అంటే ఏమిటి, ఇది కొంచెం చర్చ,” అని టోంబాజిస్ పేర్కొన్నాడు, ఎవరైనా నిబంధనలను ఉల్లంఘించినట్లు ఎటువంటి ఆధారాలు లేవని లేదా బృందాలు ఏ పరిష్కారాలను అభివృద్ధి చేసి ఉండవచ్చనే దానిపై స్పష్టత కూడా లేదని అన్నారు.
అయినప్పటికీ, FIA వైఖరి దృఢంగా ఉంది. కొత్త యుగం యొక్క మొదటి రేసు కోసం లైట్లు ఆరిపోయినప్పుడు సందిగ్ధత సహించబడదు.
“మొదటి రేసుకు ముందు ఇది పూర్తిగా నలుపు-తెలుపు మార్గంలో పూర్తిగా పడేలా చూసుకోవడం ప్రథమ లక్ష్యం” అని టోంబాజిస్ చెప్పారు.
ఆ ఆవశ్యకత సిద్ధాంతపరమైనది కాదు. 2026 గ్రిడ్‌లోని 22 కార్లలో పన్నెండు మెర్సిడెస్ లేదా ఫోర్డ్/రెడ్ బుల్ పవర్ యూనిట్లను నడుపుతాయి. ఏదైనా వివరణాత్మక అంచు ఉనికిలో ఉంటే, ఫెరారీ, హోండా మరియు ఆడి వంటి ప్రత్యర్థులు వెంటనే దానిని సవాలు చేయడానికి సిద్ధంగా ఉన్నట్లు నివేదించబడింది.
జనవరి 25, 2026, 21:11 IST
మరింత చదవండి
